Airbus Gặp Khó Khăn Trong Việc Đạt Mục Tiêu Giao Hàng Hàng Năm

Airbus đang gặp khó khăn trong việc đạt được mục tiêu giao hàng hàng năm đã được điều chỉnh giảm, do sự chậm trễ trong việc giao hàng và tăng cường sản xuất các máy bay thân hẹp chủ lực. Điều này đặt ra câu hỏi về khả năng của nhà sản xuất máy bay châu Âu này trong việc đáp ứng mục tiêu đã đề ra.

Tình hình giao hàng chậm trễ của Airbus

• Airbus đã giao khoảng 30 máy bay trong tháng 9, nâng tổng số từ đầu năm đến nay lên khoảng 477 chiếc.

• Nếu tiếp tục với tốc độ này, Airbus có thể kết thúc tháng 9 với khoảng 36 lần giao hàng hoặc 483 lần giao hàng kể từ đầu năm - thấp hơn con số 488 được thấy ở giai đoạn 9 tháng một năm trước đó.

• Năm ngoái, Airbus đã giao 55 máy bay trong tháng 9.

• Rob Morris, người đứng đầu bộ phận tư vấn toàn cầu tại Cirium Ascend, cho biết: "Họ đã hoạt động rất gần với số liệu tích lũy năm 2023 trong cả năm, điều này càng củng cố thêm giả thuyết đang phát triển rằng họ sẽ không đạt được 770".

Những thách thức Airbus đang đối mặt

• Airbus đã đưa ra cảnh báo lợi nhuận vào tháng 7 và hạ mục tiêu giao hàng cả năm xuống 770 máy bay từ 800, đổ lỗi cho tình trạng thiếu động cơ và các mặt hàng khác. Họ cũng đã lùi mục tiêu sản xuất trung hạn cơ bản thêm một năm đến năm 2027.

• Sự chậm trễ trong việc giao hàng và tăng cường sản xuất các máy bay thân hẹp chủ lực đã gây ra sự thiếu kiên nhẫn ngày càng tăng trong nội bộ Airbus.

• Việc cung cấp động cơ tiếp tục cản trở một số đợt giao máy bay và vẫn là vấn đề quan trọng đối với nhà sản xuất máy bay.

• Airbus đã sản xuất trung bình khoảng 50 máy bay thân hẹp A320neo tiêu chuẩn mỗi tháng, hầu như không thay đổi so với một năm trước dựa trên việc theo dõi các chuyến bay thử nghiệm.

• Việc gần đây không đạt được tiến bộ đáng kể đối với mục tiêu trung hạn là 75 chiếc mỗi tháng đã làm tăng áp lực nội bộ nhằm bảo toàn tiền mặt khi Airbus dự trữ hàng tồn kho để duy trì tính linh hoạt.

Áp lực về tiền mặt và các biện pháp đối phó

• Airbus đã công bố mục tiêu mới vào tháng 7, với lý do là sự chậm trễ trong việc giao hàng động cơ LEAP do liên doanh Safran và GE Aerospace CFM chế tạo cho máy bay thân hẹp A320neo, cũng như các bộ phận khác như thiết bị hạ cánh.

• Vào tháng 7, Airbus đã khởi động kế hoạch cải thiện hiệu suất và thắt lưng buộc bụng mang tên LEAD!, khi Giám đốc điều hành sản xuất máy bay Christian Scherer cảnh báo nhân viên rằng chi phí đơn vị đang tăng nhanh hơn doanh thu đơn vị.

• Mục tiêu đầu tiên của kế hoạch là "cứu năm 2024 về mặt giao hàng", ông nói trong một bản ghi nhớ tháng 7, đồng thời cho biết thêm rằng nó sẽ "lật tung mọi viên đá" và kiểm tra chi phí mà không có điều cấm kỵ.

Nguồn: Reuters